On peut apercevoir aujourd’hui que le plan START s’inscrit dans une dynamique qui met en exergue de graves lacunes dans la réflexion stratégique des dirigeants politiques wallons. Le dévolu flamand porté sur l’aéroport de Bruxelles-National et l’acceptation du principe de dispersion nécessaire à START produisent des effets négatifs directs et indirects dont l’importance n’a pas été assez signalée.

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