Notre commentaire : Bruxelles ne devrait-elle pas mettre l’avenir de l’aéroport fédéral de Zaventem sur la table de la nouvelle Communauté métropolitaine ?
Extrait de l'article de l'Echo du 20 mars (Philippe Lawson)
« La croissance du trafic à l’aéroport a augmenté de + 9,34%, à 18,786 millions de passagers, en 2011 par rapport à 2010. »
… et ils cherchent encore à développer les liaisons intercontinentales, qui ne sont cependant pas à leur place dans un city airport
… et ils cherchent encore à développer les liaisons intercontinentales, qui ne sont cependant pas à leur place dans un city airport
« Le plan d’investissement de Brussels Airport est évalué à 460 millions d’euros »
… ce n’est pas pour le confort des passagers mais bien évidemment pour pouvoir accroître le trafic et rentabiliser cet énorme investissement
… ce n’est pas pour le confort des passagers mais bien évidemment pour pouvoir accroître le trafic et rentabiliser cet énorme investissement
« Brussels Airport Company a introduit une demande d’étude d’incidence auprès des autorités flamandes. »
… la Flandre a tout intérêt à dire OUI à un projet qui lui procurera la majorité des jobs et des taxes. Par contre pour ce qui est des nuisances et de la pollution la Région de Bruxelles devra en supporter la « juste dispersion ». Cela ne fera jamais que s’ajouter à une qualité de l’air urbain très médiocre.
… la Flandre a tout intérêt à dire OUI à un projet qui lui procurera la majorité des jobs et des taxes. Par contre pour ce qui est des nuisances et de la pollution la Région de Bruxelles devra en supporter la « juste dispersion ». Cela ne fera jamais que s’ajouter à une qualité de l’air urbain très médiocre.