Le gouvernement a examiné ce mercredi 12 mars les propositions de l’actuel ministre de la mobilité Yves Leterme. Ce dernier paraît très désireux d’obtenir un accord sur une nouvelle répartition des vols avant de passer la main à son successeur dans quelques jours.
Le « plan Leterme » prévoit :

– l’instauration d’une plage horaire sans décollages entre 0 et 4 heures du matin.
– une nouvelle utilisation des pistes pendant le week-end qui soulagerait l’Oostrand.
– une réduction des quotas count.
– l’installation d’une autorité indépendante de contrôle.
– la réduction du nombre de mouvements nocturnes à 16 000.
– l’installation d’un groupe de travail pour définir de nouvelles routes.

Bruxelles Air Libre Brussel se réjouit de voir que le ministre, après avoir reçu les associations, ait décidé de tenir compte des victimes de l’aéroport pour élaborer son plan. Cette innovation dans la gestion du dossier est évidemment la très bienvenue. Que le ministre envisage de réduire les quotas counts, de (finalement !) instaurer une autorité indépendante de contrôle, de réduire le nombre de mouvements de nuit et de confier à des experts la gestion des trajectoires de vol constitue une avancée positive. Cependant, il est à craindre que ces mesures demeurent insuffisantes pour garantir le repos et la santé des Bruxellois et des Brabançons, et pour permettre le maintien de l’exploitation de l’aéroport, face aux projets de développement du low cost et du plan Start. En particulier, interdire les décollages de minuit à 4 h du matin n’apportera que peu d’améliorations si ces derniers se concentrent désormais sur la plage horaire 4h-5h du matin. Compte tenu de la localisation de cet aéroport urbain, sa fermeture complète la nuit est la seule option raisonnable.