On parle beaucoup de la route dite « du canal » ou route « Onkelinx », du nom de la ministre qui a instauré cette traversée de nuit de Bruxelles.

On dit qu’elle survole le canal et sa zone industrielle et qu’elle dérange donc peu de monde.

On parle d’y faire passer la route « Chabert » parce qu’il n’y a « que » 80.000 personnes touchées et peu de plaintes

Mais tout le monde peu constater que les avions qui l’empruntent sont parfois très à gauche ou très à droite du canal, moi je les vois même parfois en pleine nuit à la rue du Midi.

On dit qu’il y a peu d’habitants, allez entendre le cône de bruit la nuit à Schaerbeek, à Laeken à Bruxelles pentagone, à Molenbeek …

On dit que les avions qui l’empruntent font peu de bruit, en tout cas pas toujours :

 » Suite à votre plainte du 5 octobre, je vous informe que l’avion qui vous a particulièrement dérangé durant la nuit du 2 au 3 octobre 2005 était un Airbus A-320 (74 tonnes, quota de bruit de 3) qui a décollé de la piste 25R à 00h36 sur la route CIV6D à destination du Maroc.  »

Donc même avec un quota count de 3, on peut faire assez de bruit pour réveiller quelqu’un à 1 KM du canal !

Traverser volontairement une ville, de part en part en pleine nuit, est un acte criminel. Et s’il y a peu de plaintes, c’est qu’un grand nombre de personnes survolées ignorent jusqu’à l’adresse du médiateur et n’ont pas un ordinateur pour envoyer massivement des plaintes.

Non, le canal n’est pas un espace aérien et il ne peut être question d’y transférer des vols supplémentaires.

S’il n’y a aucne alternative moins dommageable, il faut en tirer la conclusion : mettre progressivement fin aux vols de nuit.

En 2008, il n’y en aura plus « que » 13.000 au lieu de 23.000 pour cause de déplacement du hub de DHL. Il ne peut être question d’aller en chercher 5.000 autres pour revenir à 18.000. Que ceux qui veullent cela, les prennent tous au dessus de leur tête.

Y.V.

1000 Bruxelles