Près de 18.500 tickets ont été vendus à l’occasion de la 22e édition de la journée Train-Tram-Bus, soit 1.000 de moins que l’an passé. A Bruxelles, la Journée sans voiture a été un plein succès. A quand une journée sans avion?

A la SNCB, qui organisait la journée conjointement avec les sociétés régionales de transport en commun, on souligne que si l’on a vendu un peu moins de tickets cette année, il faut y ajouter les voyageurs qui disposaient déjà d’un abonnement et les personnes de plus de 65 ans porteuses de leur carte plus.

Parmi les 18.500 billets vendus (8,5 euros en prévente et 10,50 euros dimanche) permettant de voyager sur tous les transports en commun du pays, 800 ont été acquis par des voyageurs désirant prolonger leur trajet jusqu’au Luxembourg (11 et 13 euros).

Trains, trams et bus ont accueilli comme de coutume un public fort varié, parmi lequel de nombreux groupes de jeunes, soulignait-on à la SNCB.

A la côte, le tram a transporté 13.000 voyageurs. Quant à la SNCB, elle a renforcé ses trains de la même manière qu’elle le fait en période touristique.

Les vélos devenus les voitures

Place Poelaert, dimanche, il fallait s’armer de patience pour parvenir jusqu’au petit village champêtre installé devant le palais de Justice, histoire de montrer que la campagne en ville ce n’est pas qu’un mythe.

Pour y arriver, ceux qui n’avaient pas pris leur vélo, avaient emprunté les transports en commun de la Stib qui, pour l’occasion, étaient gratuits et plus fréquents qu’un dimanche normal.

Las! Si les cyclistes avaient pris la place des voitures sur les chaussées bruxelloises, ils avaient pris du même coup leurs fâcheuses habitudes. Il reignait en effet, à Bruxelles sans voiture, un fâcheux « quitte-toi de là que je m’y mette » où les cyclistes agissaient comme les voitures à l’encontre des piétons qui ne savaient plus très bien où marcher en toute sécurité.

Et comme en plus, on avait dit à tout le monde de venir à vélo, sans pour autant prévoir des parkings pour les deux roues, c’était un peu la foire d’empoigne aux lieux des grands rendez-vous urbains de ce dimanche sans voiture.

Il restait tout de même l’agréable sensation d’une ville sans bruit des voitures. Ah! Le silence en ville, se plaisait à commenter à l’envi le ministre de la Mobilité Pascal Smet. Sans les voitures, oui mais c’était sans compter que pour ce week-end, le ministre de la Mobilité Renaat Landuyt, fédéral celui-là, avait gratifié la capitale de survols supplémentaires d’avions. A quand un journée Bruxelles sans avion?, a-t-on plus d’une fois entendu dans la foule qui avait les yeux tournés vers le ciel.

Vu le succès remporté par la journée sans voiture, l’événement aura bien sûr à nouveau lieu l’an prochain. Je voudrais également mettre en place, pendant l’été, une ou plusieurs autres journées sans voiture, limitées cette fois au centre historique, a indiqué sans se démonter le ministre bruxellois de la Mobilité, Pascal Smet.

Les différentes communes du centre historique (Bruxelles, Saint-Gilles, Ixelles) seraient alors reliées entre elles par des corridors réservés aux cyclistes et aux piétons, a expliqué le ministre.

M. Smet souhaite également que la rue soit plus souvent laissée aux enfants. Il aimerait donc qu’il y ait plus d’événements organisés dans les communes afin que les plus jeunes puissent prendre possession de l’espace.

Le ministre a également indiqué avoir observé ce dimanche un changement de mentalité chez les Bruxellois. Beaucoup de personnes ont participé à la journée sans voiture avec le sourire, a-t-il constaté.

Alors qu’environ un million de voitures sillonnent quotidiennement les rues de la capitale, seules 25.000 dérogations ont été accordées pour cette journée sans voiture. La police m’a confirmé que beaucoup moins de gens utilisent leur dérogation, a ajouté le ministre. Tout cela montre que Bruxelles est prête pour devenir une ville avec moins de voitures. Beaucoup de gens m’ont d’ailleurs arrêté aujourd’hui dans la rue pour me dire qu’il fallait moins de voitures à Bruxelles et plus de piétonniers, a-t-il poursuivi.

M. Smet a par ailleurs indiqué que les commerces et les restaurateurs commençaient également à comprendre qu’une ville sans voiture est une ville qui bouge plus. L’association des commerçant de la Grand Place, qui compte 120 membres, a ainsi demandé au ministre que le quartier devienne un vrai piétonnier.

Le ministre prévoit notamment de rendre à la Bourse sa vocation de place et d’en déménager les arrêts de bus.

A.G.