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Les 19 communes enfin unies sur le survol de la capitale
(29-03-2026)
Quasi une première du genre en dix ans : la Conférence des bourgmestres bruxellois (19 communes) a approuvé à l'unanimité une motion pour limiter les nuisances liées au survol de la Région
Source : Le Soir (28 mars 2026)
C'est une forme de petit miracle politique : les 19 bourgmestres des communes bruxelloises se sont mis d’accord sur une motion afin de limiter les nuisances aériennes dues au survol de la Région bruxelloise. Une première ? « On l’avait déjà fait en octobre 2015 », nuance Benoît Cerexhe (Les Engagés), bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre. Plus de dix ans après, donc, la Conférence des bourgmestres partage le constat de la dégradation des nuisances ces derniers mois et, surtout, un certain nombre de points d’accord. Pour les divergences, nombreuses, on verra une autre fois.
Les 11.000 atterrissages de nuit sur l’année écoulée et les 200 avions par jour, privant jusqu’à 200.000 Bruxellois de calme ou de repos, ont décidé les bourgmestres des 19 communes de la région Bruxelles-Capitale à solliciter les différents gouvernements. Au fédéral et au ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ils demandent avant tout d’appliquer le principe de non-survol des zones les plus densément peuplées et de considérer tout le territoire de Bruxelles-Capitale de la sorte. Traduction : ne plus faire voler d’avions entre 22 h et 7 h du matin.
Au gouvernement bruxellois, les bourgmestres réclament une part des 42 millions d’euros perçus ces dernières années par la Région en astreintes payées par le fédéral, qui préfère les payer plutôt que de tenir compte des décisions de justice concernant les nuisances sonores. Ils demandent également de revoir l’intégralité du processus de perception des amendes suite à des infractions à l’arrêté du bruit bruxellois.
Au gouvernement flamand, enfin, ils demandent de faire les investissements nécessaires à la protection des populations survolées en « ne s’abritant plus derrière l’actionnariat privé de l’aéroport ». Les communes ont d’ailleurs proposé des solutions concrètes et techniques pour éviter le survol de la Région. Par exemple, l’allongement de la piste 25 gauche, ou le fait de faire virer vers le ring les avions décollant de la piste 25 droite dès l’altitude de 400 pieds (environ 120 m). Elles proposent également de reconsidérer les normes de sécurité sur le vent fixées en décembre 2013, qu’elles jugent trop strictes. Ces règles imposent l’utilisation des pistes 01 et 07 (dont l’approche oblige le survol de Bruxelles) comme solution uniquement alternative. Les communes estiment enfin que la sécurité ne serait pas limitée si on appliquait les normes de vent fixées en 2013 et jugées plus tolérantes. « Des propositions étudiées avec des experts et validées par des pilotes », précise Benoît Cerexhe.
Le Fédéral va devoir agir
Cette étonnante unanimité des 19 communes s’inscrit dans une réflexion assez longue. Si le survol de la capitale n’avait pas vraiment nourri les débats lors des dernières élections, le bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre explique que le Collège des bourgmestres a lancé une réflexion sur le sujet depuis la fin 2025. La motion s’inscrit notamment dans le fait que plusieurs décisions de justice dénonçant l’inaction du gouvernement fédéral dans ce dossier vont lui imposer de prendre des décisions (en juin, octobre et décembre) de limitation des nuisances suite aux différentes actions en cessation introduites par la Région et certaines communes.
C’est sans doute dans ce cadre que le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, déclarait dernièrement à nos confrères de BX1 que les avions au-dessus de Bruxelles, « c’est une compétence régionale et j’ai l’intention de convier les Régions autour de la table sur cette question, mais je ne suis pas certain qu’elles s’entendent ». Les communes bruxelloises, elles, viennent de démontrer qu’elles peuvent s’entendre sur un certain nombre de principes dans ce dossier, plutôt que de la jouer « perso » et de tenter de se refiler les nuisances.